国产或进口 剖析全新九代Honda Accord

所属栏目:G生活家 2020-06-26 13:14:42 来源于:http://www.55wsb.com

国内售价      预估100~140万元
国内上市时间  预估2013年第三季
期待度        ★★★★☆
车身缩小、空间变大
2.4升车型加入CVT变速箱
增添Plug-in Hybrid插电式油电动力系统

随着全新第九代美规Honda Accord的正式亮相,让国产九代Accord何时会在国内推出上市的议题正式搬上檯面,毕竟现行八代Accord自2007年推出至今已近5年时间,其产品週期确实已逐渐迈入尾端,因此在全新九代Accord正式于美国发表之后,其紧接而来于亚太区的动态倾向势必会格外引人关注,尤其是全新中国广本「雅阁」的发表,将牵动着国内九代Accord推出的时程,儘管Honda Taiwan对于大改款Accord推出的时间表以及未来导入的方式仍持以极低调回应,但根据所获得的最新消息指出,在美规九代Accord今年底于北美市场正式贩售之后,中国广本也将预计在明年1、2月正式推出新一代「雅阁」车型;而在台湾方面,推测最快将会在明年的第二季末发表上市,至于在造型部分仍需等至亚洲版本或是广本雅阁正式发表后才能一窥真貌。

国产或进口 剖析全新九代Honda Accord7.顶级车型将配置更高阶的8吋彩色液晶萤幕以及控檯中央的5吋触控式功能显示幕。
不过仍有消息指出,相较于以往欧、美、日及台规Accord等地区规格在造型上的大幅差异,在九代Accord之后,各地区版本间的外型差异性将逐渐缩小,因此从九代美规Accord的外观造型来看,或许也能略为窥探出未来中国版本甚至是国内贩售车型的可能风貌;此外,届时九代Accord到底会以国产车身分或是以进口方式导入国内贩售?本文也将会有详细的探讨。

国产或进口 剖析全新九代Honda Accord8.标準版车型分别有米色与黑色内装,而Sport与Coupe车型则仅有黑色内装供选择。
有史以来最动感的Accord
「全新九代Accord是有史以来外型最具动感风格的Accord」,这是北美Honda产品企划副总裁Vicki Poponi在发表会上对于九代Accord所再三强调的特色;的确,从整个外观造型来看,九代Accord不仅展现了所要强调的运动风格,更融入了「力量」的设计元素,这从引擎盖上那两道犀利的钣金摺线以及车侧那道清晰且充满力量的腰线就能清楚看出,这与现行车款採浅显划过的设计手法可说大为不同,不仅于此,保桿下方的进气坝除面积加大外,更换上了大面积的倒梯形蜂巢状饰网,再配合锐利有神的头灯,大幅强化车头的动感气息。而在车尾部分,除利用面积放大的红白尾灯组来呈现出中大型房车的沉稳与气派,更藉由延伸至车尾的犀利腰线来带出更为立体的抢眼印象。

国产或进口 剖析全新九代Honda Accord9.在车身长度与轴具皆缩小下,藉由椅背削薄的设计来让后座拥有更宽敞的乘坐空间。
另外同步登场的Accord Coupe,在外型上则更加强调其动感与性能风格的展现,除了车头水箱护罩、下进气坝以及雾灯周围,皆採用具运动气息的蜂巢网状设计外,更藉由造型更锐利的头灯组以及犀利的车侧摺线与小鸭尾造型,来营造出双门车款独有的动感气质;此外,更在后保桿下方两侧挖出了两个矩形开口,再配合左右双出的椭圆排气尾管,製造出更甚于四门车型的性能风格。而值得一提的是,包括四门与Coupe车型除配置有LED昼行灯之外,将另外提供有LED头灯组配备供消费者进行选配。

国产或进口 剖析全新九代Honda Accord10.2.4升i-VTEC引擎具备了DI缸内燃油直喷技术,可释出185匹、24.9kgm的最大马力及扭力。
内装简洁、高科技Hondalink上身
九代Accord拥有了崭新的内装设计,与现行车款最大的不同点就是车舱铺陈变得简洁许多,尤其是中控台造型不仅简单有型,以往複杂的按键设计也不复在,取而代之的是按键简易的音响与空调操作介面,其中还包括在顶级车款出现的5吋触控式萤幕与控檯上方的8吋多媒体彩色显示幕;另外,在控檯下方也取消了较为老气的高光泽木纹饰板,而改採金属饰条来展现出高质感与科技气息,至于方向盘的造型则属中规中矩,且上头的快拨键样式乃与新Civic十分类似。

国产或进口 剖析全新九代Honda Accord11.美规九代Accord全车系加入了ECON节能驾驶模式。
而在配备上,最值得一提的是,在顶级车型上配置了一套名为「Hondalink」车用多媒体娱乐资讯系统,此套系统除拥有卫星导航外,还具备可上网、收发信件、蓝牙上传电子音乐等功能,而上述功能则可透过控檯中央的5吋触控萤幕或是最下方的系统控制面板进行操控。另外,九代Accord除新增了ECON节能驾驶模式外,ESP车身稳定控制系统也列为全车系标準配备,同时在顶级车型上也配置有FCW预碰撞警示系统、aneWatch盲点监控系统以及LDW车道偏离警示系统等安全性配备。                   

在车室空间部分,九代Accord的车身长/宽/高分别为4862/1849/1466mm,轴距则为2776mm,与上代车型相较,包括车身长度、高度与轴距皆略为缩小,不过据原厂表示,儘管车身尺码略减,但却透过空间最大化的设计概念并藉由椅背厚度削薄的方式,来製造出更甚以往的乘坐空间,因此预料新Accord将会有更出色的乘坐舒适表现。

国产或进口 剖析全新九代Honda Accord12.2.4升车型除有六速手排变速箱之外,也导入了CVT变速系统供选择。
缸内直喷、CVT变速箱导入
美规九代Accord的动力系统,仍然由2.4升及3.5升两具汽油引擎担纲上阵,不过这两具引擎乃导入了Honda新一代的「Earth Dreams Technology」节能动力科技,而其中新款的2.4升直四i-VTEC引擎更具备了DI缸内燃油直喷技术,同时也搭配了全新导入的CVT无段变速系统(另提供有六速手排变速箱),最大马力及扭力输出小幅提昇至185hp/6400rpm、4.9kgm/3900rpm。至于3.5升V6引擎则具备VCM可变汽缸管理系统,并搭配全新的六速自排或六速手排变速箱,最大马力及扭力输出则为278hp/6200rpm、34.8kgm/4900rpm。

国产或进口 剖析全新九代Honda Accord13.3.5升V6车型搭配六速自排变速箱,最大马力及扭力输出则为278匹及34.8kgm。
九代Accord国产?进口?
倘若跟各位说未来九代Accord将会以进口方式导入贩售,势必会让大家吃上一惊,因为这款可谓品牌长青树的Accord,自从第四代车型开始至今皆以国产身分于国内贩售,因此压根也不会与「进口导入」做联想,但为何到了九代Accord之后就传出了此车可能会改採以进口方式导入销售,甚至连国内Honda Taiwan也表示国产或进口的机率各佔一半,也就是说九代Accord未来可能会基于市场与成本因素考量,而採以进口方式贩售,不仅Honda Accord如此,包括新世代Ford Mondeo亦是如此,从此似乎已可见到车厂们已经开始在为国产中大型房车进行退场机制的规划。

国产或进口 剖析全新九代Honda Accord14.全新九代美规Accord除了有标準四门房车之外,更有帅气的Coupe以及讲求节能的Plug-in Hybrid车型任君选择。
以现行国内汽车销售面来看,可说仍以中型房车为最大宗市场,因此一部售价近百万元的国产中大型房车,在销售上就已经较感吃力了,尤其再加上新世代Toyota Camry/Hybrid的推出,对此级距市场可说造成极大的冲击,让整个国产中大型房车市场的销售呈现一面倒的状态,也使得其他同级竞争对手不仅销售表现日渐疲软,更面临到生存的压力,因此不得不开始考虑这些中大型房车的未来。就以今年8月的实际销售量来看,儘管在民俗月的影响下,Camry仍拥有达1107辆的销售量(市占率77.3%),而其他对手如Ford Mondeo则售出105辆(市占率7.3%)、Nissan Teana则挂出175辆(市占率12.2%),至于Accord则仅贩售出42辆(市占率2.9%),Mitsubishi Grunder甚至只有挂牌4辆(市占率0.3%),因此在这番Camry可说独占市场的情况下,各大车厂考虑将不再继续国产化而以进口的方式来降低生产成本也不无道理,这也是Honda Taiwan对于未来九代Accord所进行的评估与考量,只是目前情况尚未明朗化,因此国产?或进口?的机率各佔一半。

国产或进口 剖析全新九代Honda Accord 
新Accord 2013年中下旬国内推出
在新世代Mondeo将以进口方式导入贩售已将成为定局的情况下,全新九代Accord弃国产改以进口导入的机率也相当大,至于其他同级对手Mitsubishi Grunder与Nissan Teana,原厂则表示由于海外市场至今并未发表大改款车型,因此针对此级距市场的未来策略与方向目前皆未明朗化,但依照现行整个市场的销售局面与趋势来看,预料中华汽车与裕隆日产势必也会将「进口」列入评估项目中,只不过若是未来这些车厂最终仍决定放弃投产中大型房车,那幺届时Toyota Camry将成为此级距市场上唯一的国产车款而独占鳌头,整个国产车的生态势必也会面临到一定程度的变动与冲击,连带的也会让原有的中型房车市场的竞争更趋激烈。不过先不管未来市场将会做如何变化,对于全新九代Accord来说,虽然预测其进口导入的机率颇高,但不论是国产或进口,这部新世代中大型房车最快预计会在2013年的第二季末正式与国人见面。

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